苏博特新闻
近日，中国公路学会正式发布“2022年度中国公路学会科学技术奖”获奖项目的通知，经专家评审和社会公示等程序，由我司牵头完成的“高温-重载-渠化条件下沥青路面抗车辙关键技术”项目荣获科学技术一等奖。
中国公路学会科学技术奖是由国家科学技术奖励工作办公室批准设立的省部级科学技术奖。继我司研发的粗骨料活性粉末混凝土钢-混组合梁及快速组拼建造技术荣获2021年度中国公路学会科学技术一等奖之后，再度获得这一殊荣，这既是对项目科研工作者的高度肯定，更是对我司永葆创新争先本色，勇挑科技发展重任的最好激励。
当前我国高速公路总里程已达16.9万公里，居世界第一，但仍存在诸多问题。沥青路面作为我国高速公路的主流路面形式，占中国高速公路的95%以上。虽然沥青路面有表面平整、热稳性高、噪声低、适宜行车等诸多优点，但在高温、重载、渠化等严酷服役条件下，沥青路面极易产生车辙病害，这对路面耐久性能带来极大的考验。据统计数据表明，车辙占沥青路面病害的80%以上，其不仅影响行车的安全性和舒适性，还会缩短路面服役寿命，占用大量养护经费。
为此，我司交通材料研究团队历时10余年，潜心专研，成功攻克了沥青路面抗车辙材料多目标协同与多尺度调控的关键技术难题，形成了宽温域长寿命高模量沥青路面和高抗裂半柔性沥青路面抗车辙成套技术及施工装备。项目成果总体达到国际先进水平，其中半柔性路面开裂机理和抗裂性能提升技术具有国际领先水平。项目先后获得授权专利35项，其中发明专利 19 件，发表学术论文 72 篇，SCI/EI期刊收录 37 篇，主编规范/标准 5 部，软件著作权 1 项，工法 1 件。
目前，高抗裂半柔性路面关键技术已广泛应用于我国市政道路、国省干道、BRT车道以及智轨廊道。其中，由我司全程提供技术支持的株洲智轨廊道改造项目作为世界上半柔性路面应用面积最大的单体工程，成功开创了新型城市轨道交通制式发展与应用的新场景。智轨与半柔性路面的技术融合有力推动了我国自主创新型城市轨道交通制式的发展与应用，是落实贯彻 “交通强国、制造强国”战略的重要体现。项目运营期间，社会反响良好，经济、环境效益显著，获得央视《焦点访谈》深入报道。
旧岁已展千重锦，新年再进百尺竿！新的一年，我司将继续秉持：“人无我有，人有我有”的开拓创新精神，在专业领域砥砺耕耘，在科技前沿稳步前行，用实干担使命，以行动践初心，为工程建设持续赋能，为“交通强国”“制造强国”做出更大贡献！
（文/熊子佳）
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